在最近举行的中国-印尼煤炭采购比赛上，中国煤炭进口商和印尼煤炭出口商签署了为期三年的煤炭供应协议，以总计14.67亿美元(合96亿元人民币)的价格购买2872万吨煤炭。

在此基础上，中国驻印尼大使肖乾说，煤炭是中国和印尼双边贸易中的一种重要商品。从2015年到2019年，中国从印尼进口的煤炭从7300万吨增加到1.38亿吨，增长了近90%。他指出，举行中印尼招待会是中国扩大从印尼进口的又一表现，为加强两国煤炭工业的合作和开拓市场搭建了一个新的平台，也表明双方愿意和决心确保产业链和供应链的安全，帮助经济复苏和加强国际合作。

此外，据美国媒体报道，印尼对华煤炭出口从去年同期的58亿美元下降到今年1月至9月的49亿美元，原因是这一流行病造成的交通中断。印尼煤炭协会(APBI)还表示，印尼明年对华煤炭出口总量预计将再增加2亿吨，并吸引投资，以加强加工技术的研究和开发。

尽管印尼煤炭的质量是普遍的，但由于煤炭价格低廉和运输路线短，印尼在中国市场也占有一席之地。应该指出，根据中国-东盟商品贸易全面经济合作框架协定(China-东盟综合经济合作框架协定)，中国自2009年以来对从印尼进口煤炭实行零关税，使印尼煤炭在价格上优于其他煤炭生产国。

事实上，早在印尼、俄罗斯和蒙古增加马力之前，它们就占领了中国市场。

数据显示，2020年上半年，俄罗斯对华煤炭出口同比增长10%，达到1625万吨。俄罗斯能源部副部长阿纳托尔·贾诺夫斯基(Anatole Janowski)表示，到2028年，俄罗斯每年将向中国出口5500万吨煤炭。可以看出，俄罗斯目前正在努力实现这一目标。

此外，为了填补国内空白，9月，中国对蒙古煤炭进口量猛增至465万吨，蒙古当月一举成为中国最大的煤炭供应国。在疫情期间，中国和蒙古开通的"绿色通道"对恢复和扩大对华煤炭出口起到了重要作用。

蒙古驻华大使馆参赞巴扎指出，目前每天有多达1000辆煤炭卡车通过边境检查前往中国。

这显然是澳大利亚不想看到的。根据美国知名机构发布的航运数据，目前从澳大利亚昆州港启航的20艘煤炭船，由于通关手续等原因，长期以来一直滞留在中国的北京。据报道，每艘货船都装载了近200-300吨澳大利亚煤炭。

美国媒体还指出，中国的一些工厂已决定停止购买澳大利亚煤炭，例如澳大利亚10月份向中国出口的电力煤。在俄罗斯、蒙古和印度尼西亚的攻势下，澳大利亚可能也无法抗拒。