早在今年6月，就有消息称，美军已与通用汽车（General Motors）签署了一份合同，将建造一支新的步兵部队（ISV）。通用ISV主要基于雪佛兰Colorado Zr2越野皮卡，包括90%的商用零部件。这包括为民用规格Colorado Zr2开发的多自动动态悬浮滑阀（dssv）阻尼器。然而，最近有人发现，通用ISV的dssv减震器实际上使用了军用规格车辆的独特色调。

通用汽车首席国防工程师马克·狄更斯（MarkDickens）说，他在最近的一次媒体活动上谈到了暂停调整的不同之处，以纪念通用汽车上月首次向美军交付ISV。

据狄更斯介绍，由于通用ISV的重量超过了雪佛兰Colorado Zr2的标准空载重量，因此通用ISV dssv减震器的调整差异是由于军车的车辆总重额定值（GVWR）较高。定制的悬架调整功能使GM ISV具有更大的悬架行程。

值得注意的是，通用汽车的dssv减振器技术用滑阀代替了传统减振器的垫片，使减振器之间的一致性更高，控制更精确。

正如通用汽车管理局先前报道的那样，通用汽车赢得了一份价值2.143亿美元的生产合同，为美军建造、部署和维护一辆新的ISV，其目的是在战场上快速部署9支步兵部队及其装备。通用ISV有一个特殊的安装点，可以吊在UH-60黑鹰直升机下面，安装在CH-47奇努克直升机上。

首批27款新的通用ISV将在密歇根州生产，而北卡罗来纳州将长期生产。