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苹果挖角保时捷:“我要造一辆电动青蛙车”

2021-02-23 13:44   来源: 互联网

最近,国内外媒体披露了苹果汽车制造计划的许多细节。从蒂姆·库克(Tim Cook)对苹果在起亚投资4万亿韩元用于建设生产设施和汽车开发的缺乏评论,到外界推动衡量生产可能来自起亚母公司现代汽车集团(Hyundai Motor Group)的电子GMP纯电力平台。目前,苹果有一个汽车制造计划。


几天前,外国媒体再次披露了有关苹果汽车的信息,称前保时捷底盘工程师曼弗雷德·哈雷尔(ManfredHarrer)加入了苹果。尽管苹果、保时捷和曼弗雷德·哈雷尔(ManfredHarrer)直到发布时才对此事发表评论,但一家科技公司为了明确的目的聘用了一名底盘工程师。


他是谁?


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曼弗雷德·哈雷尔最初在奥迪担任工程师,后来加入宝马成为一名转向专家。2007年5月,他成为保时捷团队的一员,自2016年起担任保时捷研发中心(Porsche R&D Center)底盘开发主管。离开保时捷之前,他被提拔为卡宴的项目经理。


自动驾驶仪


保时捷·塔坎(Porsche Taycan)在担任底盘开发主管的四年时间里,是工程师所从事的项目之一。借助4D底盘控制、主动滚转控制、增强扭矩矢量控制以及J1平台的其他尖端设计,例如低重心和800 V的电气系统,塔坎的性能是显而易见的。此外,去年泰康售出了20015辆汽车,略低于Boxster和开曼的总和。在性能和销售性能方面,保时捷·塔坎(Porsche Taycan)都是成功的,背后是工程师曼弗雷德·哈雷尔(ManfredHarrer)的工作。


此外,经理杂志说,ManfredHarrer在自动驾驶仪上也拥有"丰富的知识",再加上Taycan项目的经验,这些可能是苹果"偷猎"的原因。


然而,目前尚不清楚曼弗雷德·哈雷尔将在苹果公司担任什么职务,但从他作为工程师的身份可以推断,他可能参与了苹果汽车底盘制造。此外,曼弗雷德·哈雷尔此前在保时捷的年收入超过600000欧元,一些专家估计,苹果让他成为百万富翁。

责任编辑:无量渡口
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