捷达和威驰两款车的价格接近，但他们吸引的是完全不同的一代。如果一个 20 岁的孩子经营一辆老吉达，基本的一代就不会有问题，同时，他可以给别人一些 "刻板印象"：他可能是一个非常理智的孩子，听长辈的话，没有什么个性和追求。

一个人穿的衣服、袋子和汽车自然是社交的。它们总是给主人贴上标签，把主人的形象归类到相应的人群中，并毫无保留地向每个人展示主人的个性 -- 至少要传递主人想要展示的个性信息。

因此，年轻人和他们的长辈所需要的汽车必须是不同的，根据人群特点设计的汽车必须更适合年轻人，而不是一辆平庸油腻的汽车。是的，年轻人应该有一辆专为他们设计的车。

不幸的是，很多厂商误解了年轻人的需求，经常看到一些厂商只要价格很便宜，很大的车，就会被称为，这是专为年轻人设计的；或者为了取悦年轻人，为了取悦年轻人，在油腻的车身上安装一套不协调的套件，然后把它命名为 XX 体育版。

事实上，年轻人并不贫穷，审美并不会杀死马特。他们需要的是一辆与他们的身份、个性和角色相匹配的汽车。换句话说，他们需要做得足够好，享受自己，同时给自己带来一些积极的影响，而不是负面的标签。

例如，一些商业属性强的车型原本是专为小企业主和司机设计的，虽然近年来也开始强调振兴，但驾驶这些车型几乎不算是司机，但他们的主要目标群体仍然是商人，永远不会放弃这个市场。因此，在设计和宣传方面，它仍然具有相当油腻的属性，更年轻。

任何一辆车都会给车主贴上标签。中年男子驾驶油腻的汽车没有什么不对的。然而，如果一个年轻人开的是他父亲喜欢的车，它总是会让人觉得车主可能是一个犹豫不决的人。他可能听取了父亲的建议，在判断自己的处事原则方面自然也有一些色彩。尤其是当一个女孩这样看着一个男孩时，她会情不自禁地打个问号。他是妈妈的儿子吗？

起亚清楚地意识到年轻人的内在呼唤，洞察那些从未真正得到满足的年轻人的需求，并通过产品力量塑造和形象传播，推出了一个新的 "开酷"，定义了新时代年轻人的排他性生成和社会工具。

开酷的目标人群非常明确，即 Z 代年轻人，所以汽车的所有工作，从项目、设计、动力系统的调整、底盘的调整、舒适配置，再到品牌形象的传播和塑造，都是围绕着年轻人的需求进行的。财酷选择了绝对专注，而不是满足不同人群的需求 -- 试图取悦每个人，结果往往是他无法满足任何人的需求。

任何人都很难认为它不够时尚。这种光环也是不言而喻的，它总是向外界传递一种阳光、温暖、自信和新鲜形象。运动装配开谷自然是非常合适的。即使在正式的工作服中，也不会有不和谐感，不会失去身份，也不会被用作司机。

卡库自己的表演教育也是极限运动，追求以司机为中心，不喜欢一些油腻的模特刻意取悦后排乘客 -- 虽然后排空间不小，但在 "汽车市场上，Pei Chat"，这可以算作起亚的礼物，而不是它的核心卖点。

凯酷的重心很低，无论是视觉重心还是实际重心。多亏了第三代 I -GMP 平台，凯库动力系统、电池等大型部件采用下沉设计创造了极低的重心，这一优势在于，它的减震器行程设计很短，阻尼太大，车轮弹力被抑制，整体感觉更加强烈，人与车的融合感将更加明显。

然而，这里的 "汽车市场佩奇聊天" 提醒你，最好选择高端版的车型，235 毫米胎面抓地力性能明显优于 215 毫米版，更能充分发挥开酷的优势。

电力系统也是一个非常感人的设计理念。坦率地说，卡库的动态参数并不是最高的，但它的风格很有特色，正如前面提到的，他没有考虑到叔叔，工程师可以冷静地调整年轻人的正确表现。

它的电子节气门响应速度比那些支持家用和商务车的人要积极得多，总的来说，在家用汽车和性能车之间，即使在舒适的模式下，加速和超车也是方便的，不会给人那种懒散的延迟感。简而言之，这辆车的核心目标是取悦年轻的司机，让他们轻松驾驶，享受乐趣。

当然，只有这些是不够的，"外面的美"，为了让汽车在车主身上贴上明显的标签，以便有更积极的社会属性。

起亚通过一个强大的媒体网络向每个人传达开酷的正面品牌形象，无论是一场新闻发布会还是各种操纵挑战。起亚的官员总是把开酷的体育标签传递给外界，传达一个年轻的形象，让每个人都知道开酷的司机是阳光，热爱体育，知道，对这三位优秀的年轻人有看法。

即使在一个年轻人不再看电视的时代，起亚也选择在央视上做广告。事实上，他是在帮助年轻人向外界宣传他们的想法，让所有年龄的人都知道车主的正面标签。换句话说，不仅女孩知道开酷的主人不是妈妈的儿子，未来的婆婆也会知道他有想法，有责任，可以支持一天。

对于年轻的同伴来说，对于男蝴蝶来说，这是起亚赋予开酷的情感和形象。蝴蝶克国是一种为负责任的年轻人定制的社交工具。